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無論是快狗打車，還是強(qiáng)大的貨拉拉，或者現(xiàn)在紅紅火火的網(wǎng)上拼車，其實都是通過技術(shù)手段打破信息不對稱，使貨車物流資源更有效率地實現(xiàn)供需對接，通過貨車定位技術(shù)實現(xiàn)了移動化、扁平化、智能化

首先感謝各位客戶在2022年給予我們的鼎立支持。在2023年春節(jié)即將來臨之際，朗致車聯(lián)全體員工提前恭祝您虎年快樂，合家歡樂，吉祥如意，心想事成！

貨車定位系統(tǒng)常接的部標(biāo)是經(jīng)認(rèn)證符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀。可以對貨車行駛狀態(tài)、路面狀態(tài)

尊敬的客戶：根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于2023年部分節(jié)假日安排的通知》精神，為便于公司及早合理安排工作，現(xiàn)將2023年元旦放假日期安排通知如下：

同時新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)意味著行業(yè)的重新洗牌，盡管目前各大貨車GPS定位系統(tǒng)公司難以適應(yīng)，但也只有統(tǒng)一平臺、產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，形成一個巨大的、統(tǒng)一的貨車GPS定位系統(tǒng)需求市場后

貨車定位系統(tǒng)管理平臺是實現(xiàn)一個物聯(lián)網(wǎng)解決方案的平臺，首先需要開通硬件設(shè)備接入服務(wù)，然后就可以使用貨車定位終端接入了，主要流程分為產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用端開發(fā)、硬件設(shè)備側(cè)開發(fā)和日常管理。

貨車定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議在對接時常說的鑒權(quán)，是指汽車GPS管理平臺（下面簡稱管理平臺）對接入管理平臺的貨車定位系統(tǒng)進(jìn)行身份認(rèn)證。對于不同接入方式的設(shè)備，鑒權(quán)方式不同。

如果需要解決貨車定位系統(tǒng)漂移的問題，就要從以下幾個方面入手，首先貨車定位系統(tǒng)的PCB的硬件設(shè)計主要減少在近距離內(nèi)對GPS信號的干擾。

貨車GPS定位終端的硬件工程師選擇合適的天線對于傳輸距離就有很大的影響。天線對周圍環(huán)境很敏感，很多情況下會出現(xiàn)即使選擇了合適的天線，也達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，針對不同場景的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通常需要在不同產(chǎn)品上設(shè)計不同類型的讀寫器天線。

需要考慮的是貨車GPS定位芯片的功耗，如果是品質(zhì)較高的貨車GPS定位芯片，他的低功耗處理內(nèi)核可以提供省電模式。通過支持本地和基于服務(wù)器的輔助系統(tǒng)，來優(yōu)化模塊喚醒時的電流消耗。